Neviem si predstaviť veľa vecí, situácií. Netuším, čím to je, ale jednoducho neverím na pozitívne, negatívne myslenie, realitu či vesmír. Každý nech si verí, čomu chce. Pre mňa je život záhada a netuším, čo mi zajtra môže priniesť. Tieto myšlienky si nosím v sebe nielen v bežných dňoch, ale aj na bicykli.
Píšem články, dávam dokopy videá, fotogalérie. Zvyčajne inšpirácie prichádzajú zo sedla bicykla. Beriem ho ako prostriedok, vďaka ktorému vidím svet. Nemyslím tým len miesta, ale aj pohľady, ktoré si bežne možno až tak nevšímam.
Počas jazdy sa snažím uzemniť hlavu. Zvyčajne je na príťaž, vymýšľa si scenáre, za ktoré by sa nemusel hanbiť ani uznávaný scenárista akčných filmov.
Vypínam myseľ najčastejšie jazdou do kopcov. Čím dlhšie a náročnejšie stúpanie, tým je väčšia šanca na vypnutie. Tiež padnú vhod zjazdy, pri ktorých sa človek musí sústrediť na prekážky pred sebou.
Takisto treba priznať, že nie na každej jazde viem vypnúť. Neskutočne sa točím v myšlienkových pochodoch, kde si niečo vyčítam, niekomu niečo vyčítam, snívam či tvorím už vyššie spomenuté akčné scenáre. Hlavne keď je hmla, šero alebo ticho v lesoch.
Čím viac som v myšlienkach, tým menej som za riadidlami. Menej sa venujem jazde a tým pádom sa dostávam do rizika, že urobím jazdeckú chybu a spadnem. Tie pády patria do cykloživota, len radšej mám tie, pri ktorých sa pokúšam jazdiť plne sústredený, ako tie z nepozornosti.
Vnímam, že život a bicykel majú viac spojitostí, ako sa mi zdá. Pri jazde na bicykli je to o rovnováhe, tréningu, schopnosti zvládať technické úseky, rýchle krátke jazdy, ale aj dlhé a pomalšie. Teda záleží na tom, čo človek očakáva od jazdy.
Na čo sa však často zabúda? Ak chcem podať skvelý výkon, nestačí len trénovať a regenerovať, ale treba aj správne dopĺňať energiu niekoľko dní pred jazdou a počas nej.
V bežnom dni je to dosť podobné. Ak mám v hlave kopu myšlienok, je náročné sústrediť sa na to, čo sa deje predo mnou. Nenajem sa, zle sa vyspím a dobrý výkon je fuč. Cítim zbytočnú nervozitu, ktorej sa len ťažko zbavujem.
Možno je fajn pripomenúť si, že svoje najlepšie výkony som podal na bicykli hlavne v dňoch, keď som sa necítil dobre, nevládal som, či sa niečo pokazilo alebo ma vyviedlo z miery.
Na druhej strane tu boli preteky v Topoľčiankach, na ktoré som sa pripravoval. Na treťom kilometri po štarte som chcel odstúpiť, pretože kombinácia raňajok, ktorú mám takmer po celý rok, mi práve v ten deň nesadla. Ostalo mi zle na odpadnutie a celý môj systém v tele sa vypínal ako nejaký počítač.
Ani neviem, čo sa stalo, že som pokračoval. Kde som nabral silu, vďaka ktorej som nejakým spôsobom došiel do cieľa. Jedno je isté. Je to druhýkrát po sebe, čo mi nevyšli domáce preteky, no napriek tomu som sa nevzdal a prišiel do cieľa.
Možno aj preto mám rád dlhé vzdialenosti. Čím ďalej som od bezpečných miest, tým viac som nútený podať výkon bez ohľadu na to, ako sa cítim. Vlastne na tieto myšlienky prichádzam teraz počas písania.
Možno je super cítiť sa bezpečne na miestach, mať svoj komfort. No možno je lepšie, keď má človek pod sebou neznámu zem a musí ísť ďalej. Kto vie.
Jazda na bicykli ma učí, že to nie je len o dupaní do pedálov. Je to o tom poznať stroj, vedieť ho ovládať. Naučiť sa ho zvládať v náročnejších podmienkach, v teréne. Snažiť sa lepšie pochopiť dni, jazdy, keď sa necítim komfortne.
V bežný deň si nemusím vedieť predstaviť veci, situácie, miesta. Dokonca nemusím veriť ani na pozitívne, negatívne či reálne myslenie. Stále môžem veriť, čomu chcem. No život nemusí priniesť nič a nemusí sa zmeniť nič. Ale môže.
Vlastne týmto článkom si pripomínam, že nie každá jazda, ktorú som absolvoval, bola hneď najlepšia. No stala sa najlepšou až po čase, keď som si uvedomil, čo som prešiel a v akých podmienkach. Tak isto si pripomínam aj dni v bežnom živote, že májú práve mnoho spoločného s bicyklom ako by sa mohlo zdať.









