Type your search keyword, and press enter

Výročia

michal_botansky_blogger_vyrocia

Pozerám staré fotky, mám ich niekoľko tisíc. Vidím v nich stromy, kopce, výhľady, sneh, chlad, blato, teplo, úsmevy, ľudí okolo mňa. Kopec spomienok, príbehov, na ktoré si už ani nedokážem spomenúť.

S fotkami som sa dostal k obdobiu, keď som končil behom, prišlo bežkovanie. Následne bežkovanie na kolieskových bežkách. Toto obdobie si pamätám hlavne preto, že som si dával dokopy kolená po mojich behoch.

Lekár mal pravdu, ak zmením šport, stravu a zbavím sa zápalov v tele, bude dosť možné, že budem ďalej fungovať. Nešlo to samozrejme ľahko. Nejaké obdobie trvalo, pokiaľ som pochopil súvislosti, dodržiaval jedálniček. Najťažšie boli tie behy, dať ich na bok.

Rád som behával hlavne na poliach či v štiavnických lesoch. Cítil som sa tam dobre. Mal som aj fajn formu. Tešilo ma, že sezónne ochorenia nejaké ustupovali. Telo vyzeralo čoraz lepšie. Príroda mi dávala také čudné uvoľnenia a postupne učila disciplíne. Nakoľko už vtedy som behával aj v počasí, ktoré na beh moc nebolo.

Cez zimu na bežkách to bolo fantastické. Tiež som začal v Štiavnických kopcoch, potom prišla Skalka. No a najčastejšie som bol na Čertovici. Veľký čučoriedkový okruh sa stal rýchlo môj obľúbený. Krásna príroda, zimný les, vyhliadka pod Beňuškou či nádherný zjazd do Jarabej.

Ako prichádzala jar, tak som vedel, že podľa všetkého sa do lesa tak skoro nevrátim. Kolieskové bežky som používal hlavne na asfaltkách a vôbec som netušil, že nejaké sú v lesoch v mojom okolí.

Až jedného dňa prišla hláška: Mišo, kúp si bicykel, veď všetci bežkári cez leto jazdia na bicykli. Nič som v tom neviedel. Hovorím si, zas ďalšia zbytočnosť. Mnoho ľudí mi radilo, že si mám zadoväžiť gravel. Vďaka nemu nemusím riešiť, či asfalt alebo terén.

Dnes sú presne štyri roky od mojej prvej jazdy. Bolo to 19. 8. 2022. Pamätám si, že ma tlačili tretry, bol to úplne iný pohyb ako na bežkách či behu a vôbec ma to nechytilo. Chcel som to všetko vrátiť.

Dal som tomu bicyklovaniu ešte jednu a potom ešte ďalšiu šancu. Od septembra do decembra sa mi v rámci mojich vtedajších možností podarilo nakrútiť dvetisíc kilometrov. Čo som považoval za úspech.

Gravel mi otvoril svet, o ktorom som ani len netušil, že tu je. Vedel som, že nad Moravcami je pohorie Pohronský Inovec a nad Nitrou Pyramída a kúsok ďalej Gýmeš. Ešte sme boli na Veľkom Tríbeži zo strednej školy. To si vôbec nepamätám. Veľa stromov, všelijaké blbé hlášky a bolo to ďaleko. Na takéto veci sa zabúda.

Pre mňa je dnešný deň významným sviatkom. Nielen pre prejdené vzdialenosti, navštívené miesta, kopce a kto vie čo ešte. Skôr si na tých cestách všímam, že bicykel ma dáva dokopy s ďalšími ľuďmi.

Okrem toho, že som dal bicyklu niekoľko šancí, dôležitým krokom bolo blogovanie a používanie online cykloskupín. Vďaka nim som sa dozvedel o miestach, ktoré ma zaujali, prišli technické informácie, aplikácie. V neposlednom rade prišli aj ľudia. Všetko to trvalo a trvá nejaký čas.

Pamätám si moju prvú dvestovku, to som niekde na Štiavnicku natočil a na ceste domov si hovorím, že ak ešte pôjdem o dedinu ďalej, bude dvesto kilometrov. Silné emócie boli aj pri prvej prejdenej tristovke, či prvých 4.000 výškových metroch s horským bicyklom.

No čo ma dostalo najviac, bolo a ešte stále je, keď niekde na spoločných výjazdoch upcháme les alebo dedinu. Alebo ma niekto spozná na miestach, kde si myslím, že nepoznám nikoho.

Keď som behával, tak to bolo skôr o mne. Dva, trikrát som behal s kamošom, inak úplne sám. Bežkovanie bolo prakticky to isté. Bicykel ma dostal späť do hôr, medzi ľudí, na ďaleké cesty.

Pamätám si, ako som fučal hore Kompanovou od Zlatna a hovoril si, že ten kopec nikdy nevyjdem. Taktiež, ako ma skoro porazilo, keď mi v Štiavnici došiel cukor. Ja som si nezobral so sebou takmer žiadne jedlo ani drobné.

Dnes je to trochu inak. Zatiaľ sa mi podarilo podľa mojich štatistík prejsť vzdialenosť 55 675 km, 737 667 metrov prevýšenia. Čo je pre predstavivosť ako vyjsť 83 krát na najvyššiu horu sveta. Kalórie nepočítam, ale je to neskutočné množstvo vyjedených chladničiek.

Bicykel som zodral úplne, chce kompletný servis, vymeniť mnohé časti, ktoré sú opotrebované užívaním. Možno že už aj ja potrebujem nejaký.

Štyri roky nie sú nejaká veľká doba. No asi sa dá za ten čas stihnúť kadečo. Mne sa podarilo vstúpiť do cyklosveta a uvidieť v ňom okamihy, ktoré stoja za to objavovať ďalej.

Boli to krásne roky, no neboli zadarmo. Prepotené dresy, zodraté komponenty, kopec pádov, blúdení, defekty. Taktiež radosti.

Ďakujem všetkým, čo podporujete, navigujete. Je to cítiť. No a ďakujem sebe, že som tomu celému dal šancu a išiel aj na jazdy, keď neboli ideálne podmienky. Veď vlastne vďaka tomu celému je práve to, čo je teraz.

Článok č. 400

michal_botansky_400_dakujem_blogger

Teraz neviem, či čas tak rýchlo uletel, alebo sa vliekol. Je tu článok číslo štyristo. Priznám sa, že na začiatku som si nevedel predstaviť takúto métu, vlastne žiadnu. Veď predsa o čom sa bude písať, aké budú témy, čo fotky k článkom. Ako budem mať s časom, chuť, vôľa.

Pri rozsiahlych tréningoch platí niekoľko dôležitých pravidiel. Jedno z nich je rozložiť trasu na úseky. Hlava lepšie prijíma záťaž, telo taktiež.. Vždy na konci každej etapy príde menšia odmena. Nech je to jedlo, výhľad, vydýchnutie, alebo fotka. Vlastne takéto myšlienky je dôležité používať aj v ďalších činnostiach. No a tu sú, v článkoch. Každý týždeň jeden článok. Okrem krátkych prestávok.

Mám veľkú radosť k tomu, že to sem nejako prišlo. Boli tu obdobia, skúšky, krátke prestávky, lenivosť, nechute tvoriť, nevedel som nájsť nápad, cítil som sa zle. Našťastie takýchto dní bolo menej, ako tých tvorivých. Áno, zaťal som aj zuby, niečo napísal, pridal fotku. Inokedy som nevedel dopísať článok, lebo myšlienky stále prichádzali.

Najlepšie sa mi tvorí v dňoch, keď vôbec nemám tvoriť. Vtedy prichádza myšlienka nenápadne. Snažím sa takéto nápady vždy zapisovať, rozpisovať, ulietavať, vykričať slovami. Následne neskôr upraviť tak, aby dávali zmysel. Sú tu dni, keď nemám chuť na nič. Vtedy si zoberiem voľno, inokedy sa premôžem. Písanie je na konci dňa pre mňa dôležité a má svoje miesto.

Zatiaľ blog stále vnímam ako “bokovku”, ktorá sa bezcieľne plaví v internetových vodách. Ide o akú si bútľavú vŕbu, kde sa vykričím, no pred tým vidím svoje myšlienky napísané, môžem o nich popremýšľať, následne ich obrusujem. Upraviť slovosled, gramatiku, čiarky a pod. Snažím sa vyhýbať témam ktoré by zbytočne rýpali. Tie nemajú u mňa miesto. Takáto tvorba je dosť dôležitá. Pomáha zlepšovať komunikáciu, pravopis, vytĺcť zo seba niečo.

Namieste je aj dôležité poďakovať. Prvom rade ďakujem sebe, za to že tvorím. Stále netuším, kam to celé môže priniesť. Známym aj neznámym čitateľom. Podporovateľom a tiež ľudom, čo ma inšpirujú aby som pokračoval v písaní ďalej. Ono zatiaľ nejde o nič veľké, možno ani nikdy nepôjde. Ale to je len jedna z možností, ktorá tu je. No tých je o mnoho viac. Ďakujem ti štyristovka.

Prvý rok

prvy_rok_blogger_michal_botansky_01

Viac ako oslave vlastných narodenín či menín, venujem pozornosť výročiam, ktoré predtým neboli a teraz sú. Hlavne, ak sa bavíme o športe, dosahovaní niečoho, čo robí radosť. Jedno takéto dôležité výročie práve vstupuje do mojich zápiskov a zaslúži si pozornosť.

Bolo to devätnásteho augusta dvetisícdvadsaťdva. Vlastne pamätám si len toľko, ako ma tlačili tenisky. Bol okolo mňa hrozný neporiadok, nevedel som ohľadne novej športovej disciplíny nič. Vyrazil som na svoju prvú skúšobnú jazdu. Spustil som aplikáciu, ktorá zaznamenáva prejdenú vzdialenosť, rýchlosť, výškové metre a vytvára mapu prejazdu. Mám radosť, že mi to vtedy napadlo spustiť. Zvyšok bol plný otázok typu: „Ako toto môže mať niekto rád? Veď je to makačka. Čo je na tom také dobré?”

Na začiatku som nevedel nič, nepoznal som terén, cesty, ako správne dávkovať energiu, servis, oblečenie. Jediné, čo som vedel bolo, že som sa tomu chcel venovať, lenže prišla jeseň, zima a vtedy už nebolo jednoduché len tak sadnúť a šliapať. K tomu som sa ešte venoval ďalším aktivitám.

Rozhodnutie pravidelne trénovať prišlo časom, keď som začal spoznávať trasy. Zhruba v polovici jesene už bolo o niečo ľahšie naplánovať tréning. Približne som tušil, koľko mi bude trvať výjazd, kedy mám vyraziť a o ktorej približne prídem späť. Dôležité bolo objavenie asfaltových ciest v lese mimo blata, nakoľko jeseň a zima boli celkom mokré. Potom to už nejak šlo. Teda okrem februára, kedy mi prechladlo koleno a nasledovala mesačná prestávka.

Využíval som hlavne víkendy, dni voľna, obdobie medzi sviatkami. Počasie napomáhalo, pretože bolo viac slnečných dní. Len sem tam sa objavil dážď, mráz, hlad, väčší smäd, únava a pod. Od polovice mája tohto roku prišlo aktívnejšie trénovanie oba víkendové dni, nakoľko som upustil od ďalších víkendových aktivít. Čím viac sa jazdilo, tým viac prichádzali inšpirácie na nové miesta na trénovanie. Hlavne od ľudí, ktorí už nejaký ten rok jazdia, ale aj zo skupín na sociálnych sieťach.

Kilometre sa len tak odvaľovali, kopcov bolo viac než dosť. Prichádzali nové poznatky, parťáci, spoznával som okolie. Vlastne ono sa to možno nezdá, ale tie tréningy nie vždy boli brnkačka. Mnoho maličkostí nebolo vždy tak ako malo byť. Vlastne, keď tak premýšľam, neviem či niekedy aj bolo všetko na sto percent pripravené, aby sa odmakal najlepší výjazd.

Na začiatku roka som si stanovil jasný cieľ: prekonať desaťtisíc kilometrov a stotisíc výškových metrov od januára do decembra dvadsaťtri. K tomu sa pohrávam s myšlienkou, že ak budem mať čosi odtrénované, pôjdem skúsiť pretek. V prvom rade pre atmosféru, ale tiež zistiť, kde mám rezervy, neskôr možno zabojovať o dobrý výsledok. Prišlo aj na schôdzku s trénerom, dostal som rady a už je na mne, čo s nimi spravím.

Za rok som prešiel 2.051 kilometrov, teda od 19. augusta 2022, s prevýšením 22.965 výškových metrov. V rámci času, podmienok a nevedomosti som spokojný. Ja nad slnko jasné, že moje netrpezlivé ja chcelo viac kilometrov, kopcov a tréningových hodín. Ďalší rok bol o niečo zaujímavejší. Do 19. augusta 2023 som prešiel 8.092 kilometrov s prevýšením 90.482 výškových metrov. Priznám sa, mal som aj šťastie na počasie, bolo viac dní, kedy nepršalo. Zlepšilo sa mi plánovanie výjazdov a bolo aj dlhšie denné svetlo.

Za ten čas prišli obľúbené miesta ako tribečské lesy, zvážnica od Trojhchotára po sedlo Rakytu, Zlatno – Kostoľany pod Tribečom, Luky pod kruhom – Topoľčianky. Zjazd z Klástavy do Ladzian, Prenčov – Jabloňovce. Krížne cesty v Malej lehote, Hrabičov – Partizánska chata, Zjazd od Richňavského jazera do Bátoviec, Vrchhora zjazd na Kolačno, samozrejme mnohé ďalšie.

Je dobre si naplánovať trasu, odbočiť z nej, stratiť sa, spoznávať. Robím to od začiatku. Na každom tréningu sa snažím zatočiť niekam, kde som ešte nebol. Spoznávam nové miesta, terény, výhľady, studničky. Tie sú naozaj dôležité, hlavne v mesiacoch, keď je spotreba vody vyššia. Navigácia vo vrecku sa  môže zísť, hlavne ak nepoznáme terén – kam ideme, či nevieme sa orientovať v križovatke lesných ciest bez označenia. Len pozor, nie vždy dáva stopercentné rady. Tabule a značky sa oplatí všímať! Niekoľkokrát som zablúdil, hlavne v Tribečských kopcoch. Stačilo sa pritom len pozrieť na strom pred seba, ušetril by som hodiny a niekoľko kíl blata na sebe. Mnohé cesty sú v skutočnosti lepšie ako ukazuje navigácia,  platí to aj opačne. Vlastne keď sa stratíme, tak je dôležité nepanikáriť. Lebo to je cesta ako pokašlať tréning, či výjazd s kamošmi.Nebojte sa, vždy sa niekam dostanete.

Na ceste prídu aj problémy. Pamätám si prvý defekt. Oprava trvala viac ako hodinu, stavy zúfalosti. Šli okolo mňa ľudia, no nemal som odvahu poprosiť ich o pomoc. Druhýkrát púšťal ventil, bol slabo zatiahnutý, vtedy som ani len netušil čo s tým je. Ešte bola predo mnou dvojhodinová cesta. Nesprávne doplnený tmel v plášti, pokazená pumpa, kazeta, prevodník, zabudnuté náhradné diely na stole, nesprávne naolejovaná reťaz. Dnes už viem, ak vidím niekoho na krajnici, že sa mám opýtať, či je všetko v poriadku, pretože možno sa rovnako bojí vypýtať si pomoc.

Energia sa rovná výkonu. Ak chcem šliapať veľké objemy, potrebujem prísun energie. Jedlo, sladkosti, gély, tyčinky, voda – je dôležité ich mať so sebou, teda pokiaľ idem mimo civilizácie. Je fajn vedieť, kde sú v lese studničky. Len pozor, v lete sú mnohé bez vody, alebo nie sú pitné. Je dobré mať so sebou nepremokavú bundu, záplaty na prípadné defekty, dušu, pumpu, spojku na spojenie reťaze, striebornú pásku, umelé spojky, nejaký obväz, externú baterku aj s káblami od zariadení, ktoré mám so sebou. Nezabudnúť na svetlo, je dobre, aby ma videli.

Pri tréningoch je dôležité mať prestávku. Pozdraviť sa druhým, prehodiť pár viet, ak je to možné. Asi najjednoduchšie sa začínajú konverzácie vetičkou: „Odkiaľ ideš?”. Tam vonku sa zdravíme “Ahoj”. Tykáme si, pomáhame si, neobmedzujeme sa. Rešpektujeme jeden druhého. Nie každý z nás je super parádny namakaný profesionál, ktorý letí hore dole kopcami. Mnoho vodičov začína rozumieť, že cesty nie sú len pre nich. No ešte stále sú tu aj takí, ktorí nerešpektujú športovcov, snažia sa ísť čo najbližšie, nedať prednosť, vytlačiť ich z cesty a pod. Na takéto správanie nepoznám ospravedlnenie, ale nemôžem si nechať pokaziť výlet, výjazd, tréning. Snáď sa to raz zmení.

Myslím, že limity sa dajú prekonať. Sú omnoho ďalej, ako som si myslel. Je dobre pokoriť svoje rekordy, ale rovnako tak len ísť von a vyvetrať si hlavu, pokochať sa výhľadmi. Nie každý tréning musí byť o prekonaní rekordov. Pre niekoho je rekord dvadsať kilometrov, pre druhého tristo. Taktiež nie je hanba ukončiť tréning skôr ako som plánoval. Nič sa nestane, ak neprejdem toľko, koľko bolo naplánované. A dôležitý fakt: je viac ako dobré trénovať výšlapy do kopcov.

A výsledok? Ako tak premýšľam, prešiel som kus okolia. Zjazdili sa cesty, na ktoré už nepôjdem, úseky ktoré sa šli fantasticky. Stretol som ľudí, ktorí ma posunuli a jazdili so mnou ďalej. Sú tu aj takí, čo prešli so mnou pár kilometrov a nevrátili sa.

Väčšinu tréningov však jazdím sám. Má to výhodu: idem si svojim tempom, dávam si pauzy v momenty, keď to potrebujem a pod. Tak isto je tu veľa nevýhod: v skupine sa jazdí lepšie a je to aj veselšie a keď sa niečo stane, je sa na koho obrátiť alebo len niekomu pomôžem vyjesť zásoby jedla.

Cieľom prvého môjho míľnika je poukázať na to, že pri pravidelnom tréningu je možné zdolať rôzne prekážky, vzdialenosti. Kopce, o ktorých som predtým ani len nevedel, alebo myslel, že sa to nedá. Toto celé sa nerobí pre srdiečka, či “páčiky” na sociálnych sieťach. Cieľ by mal byť väčší a mal by byť náš. Áno, bolí z toho zadok, cez leto máme mušky všade, cez zimu je neskutočný chlad v rýchlych zjazdoch, potíme sa pri šliapaní, v stúpaní do kopcov sa nadáva, na chodníkoch určených pre nás pobehujú psy, budeme špinaví od blata, vody, snehu, buriny, prachu, po náročných tréningoch to dosť bolí. Lenže nebolí v skutočnosti viac, keď nerobíme nič?

Je úplne jedno, či súťažíme, pripravujeme sa na súťaž, alebo len tak rekreačne jazdíme. Spája nás radosť z pohybu. Za hodinu-dve môžeme byť v inom svete. To je na tomto športe krásne.Bol to pre mňa prvý rok bolesti, potu, zúfalých situácií, strachu, kŕčov, defektov, nechuti, vzdania sa. Prišla aj radosť, nadšenie, výhľady, prekonanie samého seba, spoznávanie seba aj iných, vzrušenie, dosiahnuté míľniky, nové priateľstvá. Mám naozaj šťastie na ľudí, ktorí sú okolo mňa a podporujú ma, bez nich by to išlo omnoho, ale naozaj omnoho ťažšie. Ďakujem vám všetkým!

Som zvedavý, čo príde znovu o rok. Takže vidíme sa 19. 8. 2024.

prvy_rok_blogger_michal_botansky_02 prvy_rok_blogger_michal_botansky_03 prvy_rok_blogger_michal_botansky_04